آنالیز فنی نسل جدید پورشه 2020 - وبلاگ تپلینک

به گزارش وبلاگ تپلینک، هر دو مدل کاررا S و کاررا 4S نسل پورشه 992، به پیشرانه 6 سیلندر خطی توربوشارژ 3 لیتر مجهز هستند که همچنان در عقب خودرو نصب شده است.

به گزارش خبرنگار ، نسل هشتم کوپه اسپرت پورشه 911 با طراحی همیشگی، اما تغییرات قابل توجه در پیشرانه 6 سیلندر خطی توربوشارژ رونمایی شد. نسل جدید 911 با نمایش مدل های کاررا S و 4S در نمایشگاه خودروی لس آنجلس 2018، توجه علاقه مندان دنیای خودرو را جلب کرد و درواقع یکی از بزرگ ترین رونمایی های نمایشگاه سال جاری محسوب می گردد. 911 جدید، رقیب سرسخت مدل هایی، چون مرسدس AMG GT، جگوار F تایپ، آئودی R8 و استون مارتین ونتیج خواهد بود.

افرادی که جزو هواداران قدیمی پورشه نباشند، احتمالاً به طراحی مشابه 911 جدید انتقاد وارد می نمایند؛ اما سری 992، با وفادار ماندن به فرمول قدیمی تغییرات قابل توجهی به خود دیده است. تمام تیپ های نسل جدید در بخش جلو عریض تر شده اند؛ شاید در نگاه اول این مورد معین نباشد، اما 45 میلی متر پهنای بیشتر جلو با رینگ های 20 اینچ (21 اینچ در عقب)، تفاوت بزرگی در عملکرد کلی خودرو و فضای داخلی ایجاد می نماید.

سپر، اسپلیتر و ورودی های هوای جلو با تأکید بیشتر به عضلانی بودن 911 جدید، طراحی شده اند. منفذ های طولی برای راهنمایی هوا به سمت رادیاتور ها و چراغ های ماتریکس LED از دیگر بخش های نمای جلوی این مدل هستند. کاپوت 911 جدید، طول بیشتری دارد که با خطوط موازی میانی و چراغ های جلو با شکل دایره ای تر در مقایسه با نسل 991، هماهنگ است. در بخش عقب، اسپویلر جدید با چراغ های اولد (OLED)، نوار باریک تمام LED، سپر متفاوت و دو سراگزوز بزرگ بیضی شکل بیشتر از همه جلب توجه می نمایند.

کابین 911 جدید با الهام از نسل 1970 کاملاً دگرگون شده است. نمایشگر لمسی کنسول مرکزی بزرگ تر شده و حالا 10.9 اینچ است؛ در پایین این نمایشگر، پنج دکمه کنترلی برای دسترسی سریع تنظیمات واقع شده است و دریچه های هوا به پایین ترین بخش کنسول مرکزی انتقال داده شده اند.

فرمان جدید با دکمه های کنترلی، پنل دیجیتال فرمان با عقربه مرکزی آنالوگ دور موتور، دسته دنده متفاوت، ترمز پارک برقی و تجهیزات ایمنی و یاری راننده مثل کروز کنترل هوشمند، تشخیص خیس بودن جاده و کنترل اتوماتیک سیستم مدیریت پایداری، دوربین گرمایی دید در شب، ترمز اضطراری اتوماتیک و سه اپلیکیشن کاربردی از ویژگی های جالب نسل جدید 911 هستند.

هر دو مدل کاررا S و کاررا 4S نسل پورشه 992، به پیشرانه 6 سیلندر خطی توربوشارژ 3 لیتر مجهز هستند که همچنان در عقب خودرو نصب شده است؛ امکان انتخاب جعبه دنده هفت سرعته دستی یا هشت سرعته دوکلاچه PDK وجود دارد.

مدل محور عقب کاررا S و تمام چرخ محرک کاررا 4S قدرت پیشرانه 6 سیلندر در مقایسه با نسل گذشته 30 اسب بخار افزایش پیدا نموده و به 444 اسب بخار (BHP) رسیده است؛ با جعبه دنده PDK جدید، این دو مدل به ترتیب در زمان 3.7 و 3.6 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر بر ساعت می رسند که 0.4 ثانیه سریع تر از نسل گذشته است. به همراه نسل جدید 911، پورشه پکیج اسپرت Chronco را هم؛ شامل سیستم کنترل آغاز حرکت و تنظیمات متفاوت جعبه دنده برای تعویض دنده های سریع تر، ارائه می نماید که زمان رسیدن به سرعت 100 کیلومتر بر ساعت را تا حدود 0.2 ثانیه کمتر خواهد نمود.

با اینکه گشتاور نسل جدید 911 اعلام نشده، اما باید در نظر داشته باشیم که مدل کاررا 4S حدود 0.1 ثانیه سریع تر از 911GT3 فعلی است و تنها 0.5 ثانیه با 911GT2RS قدرتمند، رکورددار خودرو های جاده ای نوربرگ رینگ با قیمت 293 هزار دلار، فاصله دارد. البته در بخش نهایت سرعت، نسل جدید 911 تغییر بزرگی ایجاد ننموده است؛ کاررا S جدید در مقایسه با نسل گذشته کمتر از 2 کیلومتر بر ساعت سریع تر شده و حالا به نهایت سرعت 307 کیلومتر بر ساعت می رسد.

در مقابل، کاررا 4S با پیشرفت بیش از 3 کیلومتر بر ساعت و به دلیل وزن بیشتر، در سرعت 306 کیلومتر بر ساعت محدود می گردد. پیشرانه های 911 جدید، شامل نسخه ضعیف تر برای مدل های پایه و نمونه های قدرتمندتر برای تیپ های GTS و توربو است که درآینده عرضه خواهند شد. پیش بینی می گردد که فیس لیفت نسل 992 در سال 2022 با سیستم برق 48 ولت عرضه گردد.

نسل جدید پورشه 911 به عنوان مدل های 2020 کاررا S و 4S با قیمت های پایه به ترتیب، 120 هزار و 125 یورو و 127 هزار و 979 یورو در آلمان فروخته می گردد. این دو مدل با قیمت های 113 هزار و 200 دلار و 120 هزار و 600 دلار به اضافه هزینه حمل و نقل، از تابستان سال 2019 در آمریکا فروخته می شوند.